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　　自信关于刚接触越野车的友人来说，越野车一锁、二锁、三锁的区别并不知道。实情上，差速锁的数目正在肯定水准上声明了车辆的越野才力，差速锁越多，车辆的脱困才力越强。

　　目前动力较大的民用车辆最多装备三个差速锁，差速锁的数目和体式决议了车辆的脱困才力。装备一个差速锁和三個差速鎖的車型越野才力不同很大。

　　要是越野車惟有一把鎖，平時裝備後輪軸差速鎖。後輪軸差速鎖合用于惟有一個車輪有抓地力，關于十字軸道面基礎不成以脫困的狀況。

　　要是車輛裝有兩把鎖，平時應用焦點差速鎖和後輪軸差速鎖。這款越野車能夠應付各式砂石道和容易映現單輪打滑的道面，但十字軸可以過不去。

　　要是車輛裝備三把鎖，不光能夠應對全體的碎石道和坑窪，還能夠輕松穿越跨軸地形。

　　以強造鎖止式差速鎖爲例。當駕駛員切換到低速四驅形式時，車輛的差速器會將駕馭半軸聯貫成一個團體，使車輛駕馭車輪的動力能夠均勻分派。這歲月只须一个车轮有抓地力，车辆就能脱困。

　　当车轮落空抓地力时，落空抓地力一侧的车轮会络续泯灭车辆的动力，车辆无法脱离逆境。此时，咱们必要应用差速锁。关于采用分时四驱的车辆，咱们能够将分动箱挂到低速四驱档，守候几秒钟后再平常行驶。

　　必要细心的是，应用差速锁时，车速不行高于20km/h，同时要避免急转弯。